上汽大通 MAXUS 的麋鹿測試表現(xiàn)各有不同。

比如 G20 在緊急情況下底盤表現(xiàn)穩(wěn)定未出現(xiàn)失控和明顯側(cè)傾其底盤調(diào)校被認為比 G10 更好。

D90 Pro 柴油版的懸架支撐力度較強有利于越野但過濾細碎顛簸效果一般整體偏硬。

而 RV80 因重心高、后輪非獨立懸掛麋鹿測試最高成績僅 50KM/H顛簸時底盤濾震性差。

上汽大通 MAXUS 不同車型在麋鹿測試中的表現(xiàn)差異主要取決于車輛的設(shè)計定位和懸架配置。

對于追求越野性能的車型會強化懸架支撐但可能在濾震上有所不足而房車類車型可能因重心和懸掛問題麋鹿測試成績不太理想。

總之消費者在選擇時應根據(jù)自身需求和車輛特點來綜合考慮。