GTR 的碰撞測(cè)試結(jié)果總體來(lái)說(shuō)是比較出色的。

比如有位俄羅斯車主駕駛日產(chǎn) GTR 以 170 公里/小時(shí)的速度撞上電線桿雖然車輛受損嚴(yán)重幾乎成了廢鐵但車主只是輕傷。這說(shuō)明 GTR 在某些極端情況下仍能為車內(nèi)人員提供一定的保護(hù)。

還有 2013 款日產(chǎn) GTR 的碰撞測(cè)試雖然具體細(xì)節(jié)沒(méi)有詳細(xì)介紹但也能從一定程度反映出其安全性能。

不過(guò)汽車的碰撞安全不能僅僅依靠個(gè)別案例來(lái)判斷。一般來(lái)說(shuō)GTR 在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中會(huì)采用高強(qiáng)度的材料來(lái)打造車身結(jié)構(gòu)以增強(qiáng)抗碰撞能力。安全氣囊等配置也能在碰撞時(shí)及時(shí)發(fā)揮作用減輕人員受傷程度。

但要注意無(wú)論車輛的碰撞性能多好安全駕駛始終是最重要的。不要超速、酒駕遵守交通規(guī)則才能最大程度保障自身和他人的生命安全。