紅旗 H9 的空氣懸掛效果非常出色。 在起伏極大的施工道路上每次沖擊到來(lái)時(shí)空氣懸掛宛如魔術(shù)般化解會(huì)盡可能地用掉氣懸的行程給人一種外面坑坑洼洼車廂內(nèi)卻如履平地的感覺(jué)。 高速行駛時(shí)懸架會(huì)自然變硬。舒適模式下行駛較為柔和支撐能力也充分運(yùn)動(dòng)模式對(duì)路面反饋更敏感車身彈跳會(huì)比較多。 在連續(xù)彎道中車輛主要依靠高規(guī)格前后懸架以及優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向手感來(lái)控制行進(jìn)方向氣懸主要對(duì)側(cè)傾起到控制作用。 與動(dòng)力系統(tǒng)相比空氣懸掛更具高級(jí)感。如果 2.0T 中配能選裝那這套懸架將成為全車最有價(jià)值的硬件。 總之紅旗 H9 的空氣懸掛在各種路況下都有出色表現(xiàn)能夠?yàn)轳{乘者提供舒適且穩(wěn)定的行駛體驗(yàn)。