發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)有哐啷的聲音,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)有聲音是怎么回事兒

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后仍存在聲音這是由于三元催化器、排氣管、渦輪在冷卻過(guò)程中所發(fā)出的聲響。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的成因包含離合器、油門(mén)、制動(dòng)以及擋位配合失當(dāng)?shù)饶軌蛲ㄟ^(guò)調(diào)控油門(mén)踏板的輕重、離合器自由行程的長(zhǎng)短以及踏板位置予以解決。以下是三元催化器、排氣管、渦輪的工作原理與產(chǎn)生聲音的緣故

1、三元催化器的冷卻聲三元催化器正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫度處于 400 800℃之間熄火之后溫度將會(huì)逐步降低其內(nèi)部的金屬部件會(huì)因熱脹冷縮從而發(fā)出聲音

2、排氣管的冷卻聲在冷車(chē)怠速時(shí)排氣管的溫度能夠達(dá)到 200℃上下當(dāng)車(chē)輛負(fù)荷增大或者排氣管內(nèi)有混合氣體燃燒時(shí)溫度將會(huì)更高排氣管于前端和軟連接處會(huì)因熱脹冷縮進(jìn)而發(fā)出聲音

3、渦輪冷卻聲正常狀況下廢氣溫度能夠達(dá)到 600 700℃加速渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生摩擦熱量熄火后熱脹冷縮同樣會(huì)產(chǎn)生聲音。

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