比如在標準模式下車輛會把 9095%的動力分配給前輪后輪只有 510%的動力這樣接近前置兩驅(qū)車輛兼顧了舒適性、經(jīng)濟性和操控性。要是前輪被困住動力能全部自動輸出到后輪幫助車輛脫困。

還能手動調(diào)節(jié)成越野模式前后輪實現(xiàn) 50%:50%的動力分配爬坡和下坡能力出色不過舒適性會差點。

另外在雪地模式下電腦程序會限制方向盤的轉(zhuǎn)向靈敏度猛踩油門會有延遲避免車輪空轉(zhuǎn)剎車時底盤調(diào)教也能提供更好的車身控制。

總之探岳的四驅(qū)旋鈕讓車輛能夠適應不同的路況和駕駛需求提升了車輛的通過性和操控性能。無論是在城市道路、濕滑路段還是復雜的越野環(huán)境都能發(fā)揮重要作用。