一般來說四連桿及以上都可以稱為多連桿。雖然叫法不同但實際結(jié)構(gòu)相似。速派明確寫了四連桿而邁騰用多連桿表述可能會讓人覺得更高級。

從懸掛性能上看兩者在極限性能、舒適性和強(qiáng)度方面相差不大。它們都能讓車輪更好地與地面保持接觸提升車輛的操控性和行駛穩(wěn)定性。

在底盤結(jié)構(gòu)上兩車完全一致。早期部分車型可能存在一些進(jìn)口件但后期都逐漸國產(chǎn)化。

多連桿懸掛因為連桿數(shù)量較多在做輪胎定位時可對車輪進(jìn)行單獨調(diào)整并且有很大的調(diào)?？臻g及改裝可能性。不過這種懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、零件多、組裝費(fèi)時在材料使用和結(jié)構(gòu)優(yōu)化上都很考究。

總的來說速派和邁騰的懸掛差異不大消費(fèi)者在選擇時不必過于糾結(jié)這一點更多應(yīng)考慮車輛的外觀、內(nèi)飾、配置和價格等因素。