2015款路特斯Exige（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）,路特斯exige s

路特斯 Exige 的前懸架采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架同樣采用雙叉臂式獨(dú)立懸架。路特斯 Exige 系路特斯旗下的一款雙門(mén)跑車(chē)，配備了 1.8 升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 3.5 升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

雙叉臂懸架屬于一種高端的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，由上下兩個(gè)叉臂以及一個(gè)連桿構(gòu)成。

雙叉臂懸架能夠切實(shí)降低車(chē)身的側(cè)傾幅度，并且還能夠遏制剎車(chē)時(shí)車(chē)頭的抬起狀況。

雙叉臂懸架的制造成本頗高，F(xiàn)1 賽車(chē)的前后懸架皆采用了雙叉臂懸架。

車(chē)輛的懸架系統(tǒng)銜接車(chē)身和車(chē)輪，對(duì)車(chē)輛的操控性能和乘坐舒適度有著重要影響。

懸架的構(gòu)造、材質(zhì)和調(diào)試均會(huì)對(duì)車(chē)輛的操控表現(xiàn)造成較大影響。

眾多運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)和豪華汽車(chē)均采用雙叉臂懸架。

其他常見(jiàn)的懸架系統(tǒng)還涵蓋多連桿懸架、麥弗遜懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架、扭力梁懸架和整體橋懸架。

多連桿懸架和雙橫臂懸架均是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上予以改進(jìn)的。

多連桿懸架乃是雙叉臂懸架的繁雜化版本，雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化版本。

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