新款寶馬X4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架技術(shù),新款寶馬x4用了什么懸架

新款寶馬 X4 運(yùn)用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架充當(dāng)前懸架，五連桿獨(dú)立懸架作為后懸架。雙球節(jié)獨(dú)立懸架能夠增進(jìn)車(chē)輛的操控性與運(yùn)動(dòng)性，其是在麥弗遜獨(dú)立懸架的基礎(chǔ)上改良而來(lái)的，經(jīng)由將麥弗遜懸架的 L 型控制臂變更為兩個(gè)單獨(dú)的連桿得以達(dá)成。雙球節(jié)懸架和羊角存在兩個(gè)連接點(diǎn)，能夠遏制車(chē)身側(cè)傾的幅度，增強(qiáng)轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度。

多連桿獨(dú)立懸架乃是基于雙叉臂獨(dú)立懸架優(yōu)化而來(lái)的，通過(guò)把雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變換成單獨(dú)的連桿來(lái)實(shí)現(xiàn)。多連桿獨(dú)立懸架能夠提升車(chē)輪的貼地性能，進(jìn)而增進(jìn)車(chē)輪的抓地力，以此提高車(chē)輛的操控性。

新款寶馬 X4 還裝配了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其一為低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一個(gè)則是高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均配備了源自 zf 的 8at 變速箱，此款變速箱的換擋順滑性和換擋速率均極為出色。

寶馬 X4 的乘坐舒適感亦良好。

以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《新款寶馬x4用了什么懸架技術(shù),新款寶馬x4用了什么懸架》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。