有關(guān)于這個問題，實際上不同的情況結(jié)果一定不盡相同。假如在高速駕駛，2.0T渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢也許會比較明顯。油耗也許會比一臺2.0L自然吸氣的發(fā)動機省油。可是在擁堵路面，是自然吸氣的車型更省油。通常1.8T渦輪增壓動力油耗等同于普通自然吸氣2.0-2.5升車型油耗。這也很正常，原本渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，進而得到 更好的功率和扭矩表現(xiàn)?？諝鈮毫哟螅拖囊膊粫?。因此 借助渦輪增壓省油不是太現(xiàn)實的。這個道理非常簡單，例如1.8T渦輪增壓假如技術(shù)指標同等與于2.3升自然吸氣動力單元。一樣怠速或慢速情況下，渦輪增壓實際上也沒有啟動，只是等于一臺普通的1.8升自然吸氣發(fā)動機，自然要比2.3升發(fā)動機節(jié)油了。實際上這是由渦輪增壓發(fā)動機的工作特性決定的：在轉(zhuǎn)速較低，渦輪沒有介入的時候，渦輪增壓發(fā)動機等同于是一臺自然吸氣發(fā)動機。但是如果是市內(nèi)行駛的話，在堵車嚴重或者紅綠燈比較多的情形下，渦輪增壓車型還是可以借助較小的排量實現(xiàn)節(jié)油目的。渦輪增壓算不上特別費油，但也算不上特別省油，通常會比同排量的自然吸氣發(fā)動機油耗高一些，但比性能指標上齊平的更大排量的自然吸氣發(fā)動機油耗那是省很多了。