速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用獨(dú)立懸架，速騰前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架優(yōu)點(diǎn)：麥弗遜懸架具有良好的響應(yīng)性和操控性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，成本低，重量輕，適合布置大型發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配在小型汽車上。

首先，速騰肯定是獨(dú)立懸掛的底盤。可以從官方數(shù)據(jù)看出 獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。非獨(dú)立的兩側(cè)車輪是連在一起的。

T和8T型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)款速騰采用獨(dú)立懸架，裝備了EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低；設(shè)計(jì)上融入大眾品牌新一代MQB風(fēng)格，外觀簡(jiǎn)潔硬朗，內(nèi)飾豪華大氣。

這款變速器同時(shí)被應(yīng)用在了途安和6L POLO上。另外，速騰還配備了一款5擋手動(dòng)變速器，在操縱感覺上，與大眾系列的5擋手動(dòng)變速器沒有太大變化，入槽時(shí)有一股黏黏的吸力，行程短且準(zhǔn)確。

款-2011款的速騰（A6），都是前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸掛。就是這個(gè)樣子的速騰。2012款至今的速騰（A6L)，只有0T的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸掛。

新速騰從2012年3月8號(hào)上市，一直到2014年5月份生產(chǎn)的都是非獨(dú)立懸架。意味著其他時(shí)間段的都是獨(dú)立懸架。