到850元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）左右，以40kwh的電池為例，三元523鋰電池和磷酸鐵鋰電池的價格分別44，000和34，000塊錢左右的更換費用，換句話說電池的容量密度越大，更換的成本和費用就會越來越高。

就這樣一整套蓄電池，其更換費用高達八九萬RMB，便宜一點兒的也得七八萬RMB。以上汽榮威550（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）插電式混合動力系統(tǒng)為例，這款車電池的更換費用大概是5萬元，而一輛新車的價格不過15萬左右。

電池行駛到30萬公里就需要更換，但是更換費用會更高一些，一般在6萬元左右。由此可見，我們現(xiàn)在換一塊電池還是挺貴的。但是，如果在貴的情況下，電池的質(zhì)量還不能得到保證，那未來新能源汽車的發(fā)展肯定會困難重重。

據(jù)了解，新能源汽車的電池成本約占整車成本的一半至三分之三。比如榮威550插電式混合動力汽車就是一個例子，更換電池的成本為5萬元，超過了購買價格的一半。

據(jù)悉，黃先生買這款車只花了98萬元，但更換電池的價格跟新車相差無幾。2022年11月，網(wǎng)上曝出了一張極氪001售后備件價格表，其中100kWh的電池價格為199747元；86kWh的電池價格為149214元。