作為影豹的高性能版本，影豹R的外觀也一定帶來了運(yùn)動(dòng)化的升級(jí)。新車看起來比普通版的影豹更加有戰(zhàn)斗氣息，繼續(xù)采用上下分體式的黑化格柵，格柵內(nèi)部采用網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，兩側(cè)設(shè)置造型鋒利的頭燈，并在左側(cè)懸掛紅色“R”專屬標(biāo)識(shí)。

在性能層面，影豹R毫無疑問是中國(guó)品牌天花板級(jí)別的車型。甚至在某些駕駛體驗(yàn)上，相比前置四驅(qū)布置的領(lǐng)克03+更加優(yōu)秀，為國(guó)內(nèi)性能車玩家?guī)砹梭@喜。

月中旬，在參加廣汽傳祺在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)舉辦的影豹R賽道日活動(dòng)時(shí)，影豹R這臺(tái)車在機(jī)械層面就給了我不小的驚喜。

而且經(jīng)過進(jìn)一步調(diào)校，影豹R只需要34m就能將車從100km/h剎停，但的剎車的腳感卻非常線性，即便急剎車也不會(huì)有特別強(qiáng)烈的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

探長(zhǎng)總結(jié)：影豹R的操控實(shí)力不容小覷，不過你要問探長(zhǎng)它的缺點(diǎn)是什么，探長(zhǎng)認(rèn)為或許是低趴的車身設(shè)計(jì)多少會(huì)影響了一些車內(nèi)的頭部空間，但瑕不掩瑜，好玩有操控質(zhì)感就是影豹R的最大殺手锏。