2、斯巴魯BRZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜式懸掛和后雙叉臂式懸掛，提供了非常出色的操控性能。懸掛系統(tǒng)調(diào)校非常硬，讓駕駛者在高速行駛時(shí)能夠感受到非常穩(wěn)定的車身和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向。

3、言歸正傳，今天的主角斯巴魯BRZ可以說(shuō)令小編的心情是大起大落，距離試駕上代車型已經(jīng)過(guò)去了4年，盡管眼前這臺(tái)新車無(wú)法滿足即將到來(lái)的全國(guó)性國(guó)六B排放政策，但能在國(guó)內(nèi)再見(jiàn)到這樣一臺(tái)帶來(lái)不了什么利潤(rùn)的車型，已實(shí)屬不易。

4、好在這個(gè)品牌叫斯巴魯，專注運(yùn)動(dòng)的骨血基因注定為新生兒贏得優(yōu)秀的天賦。最好的時(shí)代和最壞的時(shí)代的產(chǎn)物是BRZ，一款全新的雙門(mén)四座、前后驅(qū)跑車，至今最特別的斯巴魯。

5、可見(jiàn)這臺(tái)接近20000公里的試駕車，之前沒(méi)少接受各個(gè)媒體老師的“蹂躪”。操控性上，2022款斯巴魯BRZ的轉(zhuǎn)向力度偏沉，并且?guī)в谐溆淖枘岣?，很有質(zhì)感。