動(dòng)力一般，但對(duì)于我來(lái)說(shuō)能動(dòng)就行，因?yàn)樵诔鞘虚_(kāi)車(chē)就算百公里加速達(dá)到2秒又怎樣，根本無(wú)用武之地。還可以，唯一覺(jué)得要是方向盤(pán)是電子助力應(yīng)該更舒服點(diǎn)。我開(kāi)車(chē)主要是上下班，且上班路線是鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，所以塞車(chē)嘛。。

第動(dòng)力比較肉 起亞K5分別搭載了0L、6T和0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，在加速前期，動(dòng)力有點(diǎn)疲軟，在經(jīng)濟(jì)模式下特別明顯，換到普通模式和運(yùn)動(dòng)模式后有所改善，；加速中后期，動(dòng)力充裕。

邁之后噪音加大可以接受。發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代起亞與三菱合作開(kāi)發(fā)的，機(jī)子還不錯(cuò)，檔位比較清晰，比德系稍差一點(diǎn)強(qiáng)于國(guó)產(chǎn)，比鋒范（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）行程稍長(zhǎng)一點(diǎn)，離合偏高，需要習(xí)慣。賽拉圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）：發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶，鑄鐵、油耗7。