2、這樣的現(xiàn)象在DS 5LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高功率版上同樣存在，至于是否合適，主要還是要看消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣。

3、DS5LS的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架。后懸掛采用扭力梁設(shè)計(jì)，從而擴(kuò)大了后排座椅和后備箱的空間。整車的性能和操控性都得到了提升。

4、不過(guò)，有時(shí)候你確實(shí)不得不佩服法國(guó)人在底盤(pán)調(diào)教上的造詣，即使是扭力梁，但DS 5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）LS的整個(gè)底盤(pán)特性卻比較舒適，雖然有時(shí)候遇到些減速帶的多余跳動(dòng)還是多了些，但總體上在車內(nèi)的感受還是比較好的，尤其是在巡航的時(shí)候。

5、至于后懸掛依然是以往的扭力梁，沒(méi)有使用的獨(dú)立懸掛，不過(guò)懸掛的結(jié)構(gòu)絲毫沒(méi)有影響DS 5LS的行駛品質(zhì)。DS 5LS的假想敵是奧迪A3，售價(jià)跨度區(qū)間非常大，從199萬(wàn)到299萬(wàn)跨度達(dá)十萬(wàn)。