汽車的低檔位齒輪大，就相當(dāng)于力臂長，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，能夠輸出的力量就越大，所以在同樣的轉(zhuǎn)速下，力臂大，力矩就大，在汽車上就是扭矩大，而低檔位剛好滿足力臂比較大，所以扭矩就大。

在相同轉(zhuǎn)速下檔位越高速度越快，反之速度越慢，變速的基本原理類似于我們騎的山地變速車。都是通過更換不同大小的齒輪進(jìn)行變速的。

發(fā)動機(jī)動力是一定的，在低檔時(shí)，它行走轉(zhuǎn)速低，但是扭矩大。就好比，同等功率的拖拉機(jī)和摩托車，拖拉機(jī)能耕地，但跑不快，摩托車能跑得快卻不能耕地。只是用途不同，決定了不同的使用方式和狀態(tài)。

當(dāng)輸出功率恒定的情況下，檔位越高扭矩越小，轉(zhuǎn)速就越快，檔位越低扭矩越大，轉(zhuǎn)速就越慢。因?yàn)闄n位越高，輸出軸的齒輪就越大，速比就越大，產(chǎn)生在輪胎上的線速度就越高，車速跑的就越快。