1、座椅高度調(diào)節(jié)：汽車座椅調(diào)節(jié)分為手動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)調(diào)節(jié)。根據(jù)車輛配置的不同，部分車輛的座椅調(diào)節(jié)功能也會(huì)有所不同。上車后，我們需要立即調(diào)整座椅的高度。很多新手司機(jī)都怕看不清車頭。為了獲得更多的視野，他們會(huì)將座椅的高度調(diào)高。高，但會(huì)影響遠(yuǎn)處的視線，比如遠(yuǎn)處的路牌。對(duì)于大多數(shù)轎車和SUV，頭頂距離車頂1-2拳（不同車型略有不同），視線高度應(yīng)在前擋風(fēng)玻璃垂直距離中心以上車輛的。

2、座椅前后調(diào)節(jié)：太遠(yuǎn)腳夠不到踏板，太近腿部很擠，不舒服。座椅前后的距離很難說，因?yàn)槊總€(gè)人的體質(zhì)不同，并沒有最佳的標(biāo)準(zhǔn)，但是我們?cè)谡{(diào)節(jié)的時(shí)候一定要牢記一個(gè)原則：腳能完全踩下離合和剎車，結(jié)束；握住方向盤時(shí)手臂略微彎曲。

3、靠背角度調(diào)節(jié)：靠背角度對(duì)舒適度的影響也很大。有的人喜歡挺著背開車，有的人喜歡半躺著開車。什么角度最合適？當(dāng)然，“葛優(yōu)探”的姿勢(shì)是最舒服的，但我們開車時(shí)不太可能以這種姿勢(shì)開車，這極大地影響了駕駛視野和注意力。

4、頭枕高度調(diào)節(jié)：頭枕的高度不可馬虎，因?yàn)轭^枕的高度過高，使后腦勺只能接觸到頭枕的下緣，頭枕的緩沖作用幾乎沒用。頭枕太低的后果更嚴(yán)重。有些人喜歡把頭枕當(dāng)作頸枕，認(rèn)為這樣可以更好地支撐頸部，避免疲勞。事實(shí)上，當(dāng)車輛被撞時(shí)，頭部會(huì)因慣性而瞬間反向撞擊頭枕，因?yàn)轭^枕的高度過低，頸部會(huì)以鞭打狀態(tài)撞擊頭枕，造成頸椎骨折的致命傷.