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空間方面，自然是Q6的強(qiáng)項。我們以7座版為例。測試者身高173cm。前后排都能獲得不錯的乘坐空間。行不會感覺太擁擠。第二排和第三排座椅同時放倒后，形成的平坦平臺非常方便存放大件物品。

寫在最后

預(yù)售價50萬-65萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），奧迪在售最大尺寸SUV，德系設(shè)計，國風(fēng)靈感，MQB Evo平臺打造，6座布局……作為豪華中大型SUV市場的新秀，上汽奧迪Q6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可謂是BUFF堆滿。

從這臺車的車身上，我們可以看到時下很多國內(nèi)消費(fèi)者喜聞樂見的配置，方正厚實(shí)的大尺寸車身，更豐富的前排儲物空間，更舒適的二三排空間和配置，甚至內(nèi)外照明的應(yīng)用是名副其實(shí)的燈廠。

當(dāng)然，基于MQB Evo平臺打造的Q6，難免會讓消費(fèi)者想起大眾途昂，無論是風(fēng)格還是參數(shù)配置都非常相似……

從目前的預(yù)售價格來看，2.0T低功率版Q6的起售價達(dá)到了50萬元，比頂配版2.5T V6途昂還要貴近10萬元。深途銳處于相同的價格范圍內(nèi)。

如果說前者以更大的尺寸與漢蘭達(dá)較量，后者則以高性價比在MLB Evo平臺上體驗中大型SUV的魅力，同時搭載賓利添越、保時捷卡宴、蘭博基尼Urus等百萬級車型。同一平臺上的級別模型。光環(huán)。

Q6通過奧迪品牌的加持，以更豪華、更舒適、更大的空間贏得了市場。它的對手將直接指向林肯飛行家、凱迪拉克XT6等同級別車型，甚至是新造的寶馬X5。