這兩個都還是不錯的，主要的用途就是在汽車啟動時給起動機(jī)提供電能，它的特點(diǎn)是淺充淺放，會自放電。所以在使用中必須時刻保持電瓶處于充滿電的狀態(tài)，否則它的使用壽命會大大縮短。

汽車電瓶的標(biāo)稱電壓為12V，實(shí)際上要比這高一些，約為12.5V左右。當(dāng)電瓶的電壓下降10%左右，即11.3V左右時，汽車就很難啟動了；如果下降到10.9V左右，電瓶電量基本就完全用盡了。所以所謂的電瓶沒電了，并不是電瓶的電壓降低至0V了，而是剩余的電量不足以支撐一個有效的電路正常工作了。一般說來，當(dāng)電瓶的電量完全放掉然后再充電，最多只能充到原來容量的80%；如果有三次以上的完全放電，電瓶就很難恢復(fù)了。所以過度放電是對電瓶極大的傷害。

另外，鉛酸蓄電池還有一個重要的特性是自放電。即使沒有接任何電氣元件，沒有任何負(fù)載，每天大約也會損失1%左右的電量，稱為“自放電率”，它的大小與電瓶的品質(zhì)有直接關(guān)系，電瓶越好，電解液越純凈，自放電率越小。

如果汽車長時間停駛，電瓶就會自放電，電壓逐漸下降，一般停駛半個月左右，汽車就很難啟動了；如果停駛?cè)齻€月以上，電瓶的電量基本就完全放掉了。如果電瓶的連線沒有斷開，汽車上仍有電氣元件在工作，這個過程會更短。此時的電解液會在極板上結(jié)晶，對電瓶造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害，電瓶的壽命會大大縮短。

所以，長時間停駛的車輛，最好把電瓶的連接線全部斷開，并且每十天左右發(fā)動一次，每次運(yùn)行半小時以上，讓發(fā)電機(jī)給電瓶充電，避免電瓶的電量下降太多，這樣可以有效的延長電瓶的使用壽命。