豐田的~RX系列，也有高階的混動版也有燃油車入門動力系統(tǒng)這個不奇怪~~~~~~~~問題是，僅僅用一個2t濕式雙離合動力燃油總成，還撐不起這個動力系統(tǒng)的檔次感！建議，借助機電系統(tǒng)來提升其動力檔次……主要還是低速區(qū)間，堵車，1~2檔切換的平順性，與動力的線性問題！做成，不強調(diào)插電，電池不是那么多，那么重…的前驅(qū)節(jié)油型混動車！比如中級SUV，電池總體度數(shù)在8度的樣子足夠代替1檔半離合起步，蠕動，與2檔低轉(zhuǎn)區(qū)間未降檔時的小動力跟車了…依舊可以外放電，并用1.6kw慢充充滿，不充電，平時維持合適電量，也能用得好！不是那么強調(diào)插電的混動車

沒那么早。去年下半年吧，s7的外殼，后面左下帶4wd還是awd字樣，有后驅(qū)結(jié)構(gòu)。就幾張圖片。后來17款的s7尊榮，以為旗艦該出四驅(qū)的，現(xiàn)在看來是不會了，估計就是唐燃油版了，也未必會做出來賣。

唐和s7plus的內(nèi)飾現(xiàn)在基本一樣byd目前最大的平臺就是s6s7唐（這仨是同一個平臺）發(fā)動機也沒法再高了，2.0t是目前比亞迪最高的一款發(fā)動機，而且以后走混合動力路線了，應(yīng)該不會開發(fā)2.5t3.0t這類的發(fā)動機了

哎我去，真牛比鋰聚合物電池，鋰離子電池，磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池，四條科技樹同時開發(fā)機械四驅(qū)，電四驅(qū)，兩條科技樹同時點干式雙離合，濕式雙離合，兩條科技樹同時搞

不一樣。去年就看過機械四驅(qū)款的s7諜照，后來沒下文了。可能是廠家出于產(chǎn)品研發(fā)和更新的成本考慮。以后的動力就交給強力電機和大容量電池了，汽油機不是比亞迪的主攻了。