大通，全順和依維柯，三款車型如果說性價(jià)比的話，主要還是要看實(shí)際的用途。這三款車，可以用來缺搜拉人，也可以用來拉貨，還有很多改裝為房車自駕游的。要說性價(jià)比，就要考慮夠買之后主要用來干嘛了，不同的用途，選擇不同的車輛，會(huì)有不同的使用效果的，性價(jià)比也由此而來。如果單說性價(jià)比，老牌依維柯性價(jià)比略高。

不過現(xiàn)在如果讓我來選的話，三款車我更傾向全順敗扮旦新世代。但是吧，我現(xiàn)在正在使用的依維柯7、8年了，也用著挺好的，暫時(shí)也沒有能讓我換為全順世代的充分理由。先期上市的是依維克，很多司機(jī)都熟悉這輛車，優(yōu)點(diǎn)能拉貨動(dòng)力十足。福特全順是后發(fā)，油耗很省耐用性更強(qiáng)大。上汽大通車也是剛上市沒多久，說可靠性是時(shí)間還不足夠吧。

1、我正在使用的依維柯，真實(shí)感受

說說依維柯吧，這車干臟活累活肯定是相對(duì)比較好的，非承載車身，堅(jiān)固皮實(shí)的底盤和動(dòng)力總成。除了發(fā)動(dòng)機(jī)油封、密封墊、渦輪愛滲漏外一般是不會(huì)出什么大問題，正時(shí)皮帶結(jié)構(gòu)對(duì)于這種車型一定記得6萬公里更換，否則拉重物皮帶斷了發(fā)動(dòng)機(jī)就得大修了。

依維柯這車最大的缺點(diǎn)是做工粗糙小毛病多，底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音措施幾乎就沒有，短軸車型只有5速，1擋速比還過大基本用不上，跑高速轉(zhuǎn)速太高，噪音大、費(fèi)油。

所以說依維柯皮實(shí)耐用，其實(shí)是建立在比較落后的基礎(chǔ)上的。新出的歐勝做工上有所改善，F(xiàn)1C和F1A發(fā)動(dòng)機(jī)也比老的索菲姆動(dòng)力燃油經(jīng)濟(jì)性和噪音都好一些，不過價(jià)格太貴，最近長(zhǎng)軸車型出了8AT，但也只是進(jìn)口依維柯用了幾年的東西搬過來國(guó)產(chǎn)裝配而已。

2、全順新世代

全順新世代可以算是在國(guó)產(chǎn)商用車中工藝、質(zhì)量最好的，畢竟有福特汽車技術(shù)，也是和福特全球同步的產(chǎn)品。別看排量只有2.2T，但動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性是這三款車中最好的。操控的穩(wěn)定性和舒適性也是最好的。發(fā)動(dòng)機(jī)艙和底盤的隔音做得比較到位，全系列6速手動(dòng)擋，高速巡航的噪音控制和轎車差不多。

不過全順的售價(jià)較高，后期的維修保養(yǎng)價(jià)格也跟著貴，短軸車型還只能上貨車的牌照，如此舒適的商用車很多在很多城市的市區(qū)白天都是進(jìn)不了。新世代估計(jì)也快改款了，還是比較值得期待新車型的，估計(jì)會(huì)配置自動(dòng)擋。

3、上汽大通

這三款車中，就只有上汽大通沒有開過了，主要是上市退出的比較晚，但我很大考慮會(huì)排除這款車，因?yàn)樽鳛樯逃密?。我還是比較忌諱使用前驅(qū)車的，拉一車人或貨走點(diǎn)上坡山路或泥濘道路，前驅(qū)察擾商用車的不靠譜特性就顯露無疑。

雖然這車出來的比依維柯寶迪和全順新世代都晚，但屬于是新瓶裝老酒，技術(shù)上也不是最新的潮流科技了。

綜合來說，拉貨，改裝，房車

依維克是后雙胎底盤，配有3.0柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，做B、c型房車底盤，是非常適合的車型，后雙胎有很大的安全性，缺點(diǎn)油耗偏高，故障率也很高。福特全順車型，配有2.0，2.2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，很多都被公安、醫(yī)院、銀行使用，使用者都說油耗每公里不超0.5元，四五十萬公里無大修（手動(dòng)擋）非常適合做B型房車，也有后雙胎車型更合適做C型底盤。耐用就選依維柯，有經(jīng)濟(jì)條件當(dāng)然就是全順，上汽大通上市較晚，車型也不多，看外觀了。