因受到半導(dǎo)體供應(yīng)的影響，豐田近日對外宣布，將于下月起暫停日本愛知縣元町工廠在內(nèi)的8家工廠的11條生產(chǎn)線，這將導(dǎo)致今年2月豐田汽車的產(chǎn)量直接下降15萬輛，那么，此前豐田預(yù)計的900萬輛目標也將難以實現(xiàn)。

據(jù)了解，自2021年8月以來，因新冠病毒及配件供應(yīng)等問題，豐田陸續(xù)停產(chǎn)了位于日本的24家工廠的27條生產(chǎn)線，產(chǎn)能直接下滑近50%，而后，因為東南亞地區(qū)疫情的持續(xù)影響，去年10月，豐田位于日本本土的27條生產(chǎn)線繼續(xù)處于停產(chǎn)狀態(tài)，這直接導(dǎo)致了產(chǎn)能驟減。

12月15日，豐田發(fā)布2022年1月生產(chǎn)計劃，同時宣布2021財年的900萬輛生產(chǎn)目標不變！但是，不巧的是，2022年年初，天津又出現(xiàn)了新冠肺炎疫情，位于天津的三座一汽豐田工廠已于近日正式停產(chǎn)，按照此前公布的信息來看，這三座工廠可每年最多貢獻47萬輛產(chǎn)能。

更為重要的是，豐田在天津建有供應(yīng)其他地區(qū)工廠的零配件工廠，它的停產(chǎn)或?qū)⑦M一步影響豐田的產(chǎn)能。

1月20日，一汽豐田卡羅拉銳放將通過線上正式發(fā)布，這款誕生于TNGA C架構(gòu)下的車型很可能在位于天津開發(fā)區(qū)的TNGA工廠進行生產(chǎn)，如果天津工廠持續(xù)停工的話，那么交付時間也必然受到影響。