別克君越在80碼時會閉缸。發(fā)動機閉缸技術(shù)又叫可變排量，氣缸休眠，是一種可以讓多缸內(nèi)燃機中某幾個氣缸停止工作的技術(shù)，在一定程度上能夠節(jié)省燃油，目前為止市面上的不少車型，甚至一些大排量的超跑都配備了發(fā)動機閉缸技術(shù)，是汽車技術(shù)能力的集中體現(xiàn)。

君越閉缸技術(shù)的優(yōu)缺點

別克閉缸技術(shù)的優(yōu)缺點閉缸技術(shù)的優(yōu)點極為鮮明，可以節(jié)能減排，提高能源利用率，節(jié)省能源，但閉缸技術(shù)由于需要在做功過程中閉合部分氣缸，所以導(dǎo)致發(fā)動機熱平衡被打破，各氣缸承載的壓力發(fā)生變化，造成發(fā)動機工作不穩(wěn)定。

應(yīng)用閉缸技術(shù)的發(fā)動機制造成本也會有所上升，目前主流閉缸技術(shù)都是通過氣門控制技術(shù)來實現(xiàn)的，可變氣門升程系統(tǒng)大家一定不陌生，其通過改變進氣量噴油量，可以更好地匹配發(fā)動機的高，低負荷運轉(zhuǎn)工況，從而平衡發(fā)動機的動力輸出與燃油經(jīng)濟性。