這是汽車后驅(qū)動(dòng)橋中裝有差速器的影響,差速器的作用是,比如在平路上直行左右兩車輪轉(zhuǎn)速相同,還有就是在路面凹凸不平或者轉(zhuǎn)彎時(shí)左右車輪都旋轉(zhuǎn)但是轉(zhuǎn)速不同。當(dāng)然還有一種極端環(huán)境就是當(dāng)某一側(cè)車輪懸空時(shí)則該輪旋轉(zhuǎn)飛快而落地的那車輪則不旋轉(zhuǎn)。除非該車配有差速器鎖。

差速器的作用是什么？

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)車輪和外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑不同，外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑要大于內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑，這就要求在轉(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速要高于內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速；汽車在不平路面上直線行駛時(shí)，兩側(cè)車輪走過(guò)的曲線長(zhǎng)短也不相等。

即使路面非常平直，但由于輪胎制造尺寸誤差，磨損程度不同，承受的載荷不同或充氣壓力不等，各個(gè)輪胎的滾動(dòng)半徑實(shí)際上不可能相等。差速器的作用就是即是滿足汽車在行駛中所遇到的兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同的要求！目前使用最廣泛的就是對(duì)稱式錐齒輪差速器。

如果你的車上沒(méi)有差速器，兩個(gè)車輪將剛性的固定在一起，以同一轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輪必然出現(xiàn)邊滾動(dòng)邊滑動(dòng)的現(xiàn)象。這將會(huì)加速輪胎磨損，增加汽車的動(dòng)力消耗，使車橋承受很大的應(yīng)力。

為了保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪始終處于純滾動(dòng)狀態(tài)，人們使用兩根半軸分別連接兩側(cè)車輪，而由主減速器從動(dòng)車輪通過(guò)差速器分別驅(qū)動(dòng)兩側(cè)半軸和車輪，使它們可用不同角速度旋轉(zhuǎn)。