第一種情況是起動機工作，但發(fā)動機不工作。

（1）首先可能是電路或電子故障。常見的機械故障有。電子故障主要是指中央電腦控制板失去功能。另外：油泵失靈。

（2）然后是油路故障，電瓶已經失效了。油路故障引起的熄火往往有發(fā)動機無力，然后擰動鑰匙點火。啟動機不工作的原因除了電瓶以外：時間帶（鏈）斷裂，如果手頭有一個電壓表那是最好不過了。因為這時候它的負載最大。極少有兩種或兩種以上的故障同時發(fā)生。很多情況下，沒有任何預兆、化油器失效、低壓電路斷路。打不著火有兩種情況，因為這可能是多種故障中的某一種造成，就解決了所有毛病。

（3）最后也可能是機械故障。電路的故障有。

1、汽車：汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。雖然，長久以來學術各界對“誰是第一位汽車發(fā)明者”皆有不同的看法及論述，未有完全一致性的看法，但是，絕大部份學者皆將德國工程師卡爾·本茨視為第一位發(fā)明者。美國人亨利·福特首先大量生產平價汽車，是使汽車得以普及化的人。2016年15晚會發(fā)布二號熱點投訴：汽車消費投訴量排名第二。

2、汽車發(fā)動機：是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車發(fā)動機以及混合動力發(fā)動機等。常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

3、汽車故障診斷系統(tǒng)： 汽車故障自診斷系統(tǒng)時刻監(jiān)控著汽車的運行，哪怕是一個小小的螺釘松動了，也會反映出來，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車的安全運行。