減缸，是一門學(xué)問。如何在降低成本的同時(shí)，還能不讓消費(fèi)者反感，這就變成了哲學(xué)問題。隨著我們身邊三缸汽車越來越多，消費(fèi)者是不是會(huì)隨著時(shí)間的推移而適應(yīng)三缸時(shí)代的到來呢？答案很顯然，只不過這個(gè)時(shí)間跨度差不多已經(jīng)達(dá)到淘汰燃油車的時(shí)代了。

今天，我們就來聊一個(gè)比較有趣的話題，同樣是三缸車，為何消費(fèi)者對(duì)于MINI的抵觸情緒沒有其它產(chǎn)品那么強(qiáng)烈呢？

MINI的一些列缺點(diǎn)中三缸似乎沒那么重要這是一個(gè)很有趣的現(xiàn)象，在MINI的一系列缺點(diǎn)中，大家對(duì)于三缸的吐槽，原沒有對(duì)于其它方面的吐槽厲害。我咨詢過身邊一些開MINI的朋友，他們認(rèn)為目前MINI缺點(diǎn)中最難以忍受的是內(nèi)飾用料，其次是底盤過硬，然后還有一些空間小、音響音質(zhì)差、噪音大等等，但是三缸似乎沒有那么影響駕駛。

動(dòng)力方面，新款MINI CLUBMAN搭載了1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T低功率版本最大功率102馬力，峰值扭矩190N·m，1.5T高功率版本最大功率136馬力，峰值扭矩220N·m；2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大的功率為192馬力，峰值扭矩為280N·m，傳動(dòng)方面匹配7速雙離合變速箱。首先，就我身邊的這些人來說，他們買MINI的理由非常清晰。有的人是喜歡MINI的操控感，底盤雖然硬，但是勝在駕駛起來扎實(shí)，空間雖然小，但是往往家里都有第二臺(tái)家用車甚至第三臺(tái)汽車。這些人買MINI都是玩家，他們享受的就是MINI帶來的這種娛樂氛圍和駕駛樂趣。

所以說呢，買MINI的人，他們十分清楚自己MINI買來是干嘛的，男人買來跑賽道，或者送給女人，女人用來逛街、代步。如此清晰的購車需求，也就讓MINI的缺點(diǎn)在他們眼中不在算是缺點(diǎn)了。