特點不同：e型多連桿懸架的擺臂安裝位置與普通的多連桿懸架是不同的，e型多連桿懸架的擺臂安裝方式更像是雙叉臂獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有多連桿懸架，麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。獨立懸架的舒適性和操控性都要比非獨立懸架更好，但是獨立懸架的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜零部件數(shù)量更多，并且獨立懸架占用的空間也是比較大的。

多連桿式懸架的介紹

多連桿式懸架不但能夠確保有著一定的舒適度，并且因為曲軸較多能夠使車轱轆和路面盡較大的將會維持豎直及其減少車體歪斜和保持車胎的貼地性，其安全性能能和雙叉臂式懸架難分勝負，而E型多連桿歸屬于改進雙叉臂，因此作用上應(yīng)更優(yōu)越一些。

大部分多連桿能看做為雙A臂的衍化設(shè)計方案，但往往要把它從雙A里獨立歸類出去，是由于多連桿設(shè)計早已變的愈來愈多元化了，一些多連桿上乃至找不著一點雙A臂式的樣子了。