說實(shí)話，現(xiàn)在提到武陵，很多人可能會覺得，能上山下水的武陵洪光，已經(jīng)不在他們的腦海里了。過去一年，五菱上市五菱洪光MINIEV，一款電動車200天賣了20萬，羨慕其他品牌。年底，五菱凱捷上線。作為五菱品牌最貴的家用車，賣得很好。從上個月MPV細(xì)分市場排名來看，穩(wěn)定在前三。2月份，五菱整體銷量發(fā)布，售出11.5078萬輛。越來越好的結(jié)果也說明，五菱現(xiàn)在最喜歡做的事情就是在不熟悉的市場里橫沖直撞！這可以解釋為什么它選擇皮卡作為下一款新車，五菱之旅。

一輛五菱皮卡車即將上市，分三面出售搶占市場。

五菱想做皮卡，可以說我們?nèi)ψ永镆呀?jīng)有了小范圍的討論。首先，五菱皮卡并不貴，這也符合其一貫貼近百姓的定價。目前有進(jìn)取和開拓兩種模式，預(yù)售價格分別為5.98萬和6.38萬。這個價格對于一些剛創(chuàng)業(yè)的年輕人來說并不高。

五菱既然想開拓新市場，想讓消費(fèi)者買單，那么它的產(chǎn)品一定有一些獨(dú)特的優(yōu)勢和特點(diǎn)。五菱之旅最大的特色就是超大集裝箱，2米平開3面開，尺寸2000 * 1520 * 365 mm，相比其他只能單面開的皮卡，五菱之旅使用起來更靈活。我們想象一下，如果你是快遞站站長，每天去分揀中心拉貨，三面裝卸肯定比一面裝卸效率高。而且因為集裝箱的地板是平的，不用擔(dān)心物品晃動。此外，集裝箱周圍還配備了繩鉤和尾門拉繩，使得普通的貨物運(yùn)輸不成大問題。

再來分析一下武陵之旅的配置。雖然價格不貴，但是四門五座的駕駛艙還算齊全。它采用了五菱洪光的1.5L發(fā)動機(jī)，不用說，經(jīng)久耐用，出故障時維修費(fèi)用低廉，而且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。搭配5MT手動擋變速箱和ESP電動助力轉(zhuǎn)向，駕駛員感覺舒適靈動，省油，每公里毛4以上。我們來看看內(nèi)飾配置。8寸娛樂互聯(lián)大屏幕，電子空調(diào)，多功能方向盤，四通可調(diào)座椅，不會因為拉貨而完全犧牲車內(nèi)舒適度。在安全配置上，主駕駛員安全氣囊、博世第九代ABS+EBD制動助力系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)都是標(biāo)配，而先鋒車型增加了倒車影像和胎壓監(jiān)測功能。在這個價位上，這種配置更盡職盡責(zé)。

其實(shí)仔細(xì)看了五菱之旅的皮卡車，就能感受到五菱的明確目標(biāo)：做一個大家都買得起用得上的皮卡車，做一個凌駕于民需之上的皮卡車。特別是剛出社會，正在創(chuàng)業(yè)的年輕人，這種車可以拉貨，可以載人，成本不高?？梢哉f，五菱的車不是人的車，是人的車。據(jù)悉，五菱之旅7天預(yù)售訂單已超過6700張，讓人期待其正式上市后的表現(xiàn)！