想買東風(fēng)雷諾科雷傲，這車的駕駛感受，是舒適，質(zhì)量用材忠厚扎扎實(shí)實(shí)，操縱非常好，懸架過(guò)顛簸路段十分穩(wěn)定，比帕克森奇優(yōu)質(zhì)，車內(nèi)飾合理布局大氣有效，用材非常好，比帕克森奇多全自動(dòng)折疊后視鏡，儀表盤更好看，后排座一鍵放正非常實(shí)用，汽車后備箱整平舒適；其四驅(qū)系統(tǒng)在同級(jí)有目共睹，根據(jù)特性相當(dāng)不錯(cuò)。

CVT變速器省油、換檔平穩(wěn)，可是對(duì)我而言，他在急加速時(shí)驅(qū)動(dòng)力就綿，無(wú)操控性來(lái)講，一點(diǎn)不像2.5排量車的感覺(jué)了，重視驅(qū)動(dòng)力的我來(lái)說(shuō)，這是我最接受不了，故舍不得舍棄它的重要原因，性價(jià)比高客觀說(shuō)并不是很高，全進(jìn)口車，高配做到29W，在今后的維護(hù)保養(yǎng)換構(gòu)件上造成不變跟高維護(hù)成本，車載電腦和導(dǎo)航欄界全外文，應(yīng)用不方便。

車前不很漂亮，臀部比頭漂亮，科雷傲前臉設(shè)計(jì)方案時(shí)尚潮流，進(jìn)氣口總體下沉，并取消外側(cè)的不銹鋼框，使用了更準(zhǔn)的不銹鋼格珊，協(xié)助大規(guī)格的雷洛LOGO和全新升級(jí)前杠，提升了進(jìn)氣格柵的層次感和質(zhì)感。側(cè)臥層面，新科雷傲傳承了前款車顯著的身材曲線、相對(duì)較高的車身高度，新增加不銹鋼防擦條和全新升級(jí)定制的兩色五幅式輪圈。

車內(nèi)飾層面，儀表臺(tái)選用斜紋面料飾面板，功能鍵與旋紐全部采用不銹鋼裝飾設(shè)計(jì)。安全駕駛坐椅部位可調(diào)式高，構(gòu)建開闊的視野，很好地提高了駕駛可靠性和舒適度?？偯娣e達(dá)0.75平方米全景天窗車，使乘駕者在車?yán)锞涂勺硪徽{(lán)天白云。被動(dòng)安全層面，除去最少配以外，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、esp系統(tǒng)、感應(yīng)雨刷、電動(dòng)式加溫、伸縮的倒車鏡等等都是標(biāo)準(zhǔn)配置。四驅(qū)版本號(hào)還配置了陡坡緩降和上坡輔助系統(tǒng)軟件。

科雷傲總體外型緊密，車身4520mm，寬1865mm，高1715mm，并不因粗狂設(shè)計(jì)風(fēng)格制勝，但是其將近2690mm的汽車軸距卻位居于平級(jí)SUV車系居首。在雷洛全世界設(shè)計(jì)師努力下，雷洛經(jīng)典法式風(fēng)格設(shè)計(jì)時(shí)尚設(shè)計(jì)風(fēng)格在科雷傲的身上被詮釋得恰到好處。