講一下沒問題??！我是去年入手已經(jīng)開了半年多了！我家里能安裝充電樁，日常代步的話沒問題，現(xiàn)已里程數(shù)接近1萬公里了，就簡單說一下，看能不能給你點參考吧。

首先是動力，我不知道這是純電車的特性還是C-HR EV的調校好，我平時開一般都是用的普通模式，踩下油門后，動力并不會來得很突兀，因為其實我對很多電動車的印象都是，動力來得很猛，有時候真的會讓人措手不及，但這車的動力就是會循序漸進，給到我一個反應的時間，但如果我換成運動模式，只要油門敢踩，推背感馬上就來，適合日常代步的同時，也能偶爾的放肆一下。

操控也給力，我最開始給這車種草也有這方面的原因，雖然是輛suv，但這家伙的靈活度可一點都不低，關鍵是轉向準，而且側傾很小，無論是市區(qū)還是高速，超車都是很簡單的事情，特別是碰上有點堵車的時候，這左挪右挪的很是簡單。

至于續(xù)航，對我來說是夠用的，如果我工作日開這車上班，來回路程大概就20公里左右，那這車的續(xù)航是400公里，當然實際續(xù)航肯定是沒這么多的，但我看過很多純電車車主說的實際續(xù)航，C-HR EV已經(jīng)是沒有虛標的了，在這一點來看，豐田這24年來對電氣化技術的研發(fā)已經(jīng)是很成熟了。

總的來說，我對這款車的評價就是能滿足日常代步的需求，同時也能滿足我對于激烈駕駛的需求，它跟其它純電車最大的區(qū)別，在我看來就是這款車很好玩，來帶給我很不錯的樂趣。