事實(shí)上，寶馬X3的外觀非常耐用，而且尺寸適中。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)的一切都面向駕駛者，并傾斜一定角度，這也體現(xiàn)了寶馬駕駛的精髓，對(duì)空間感到滿意。而且駕乘空間非常舒適。奔馳GLC看起來(lái)真的很大氣，很吸引人，但對(duì)我來(lái)說(shuō)也很熟悉，因?yàn)槲壹依镆呀?jīng)有奔馳c級(jí)了，坐在這車?yán)锏母杏X(jué)和坐在奔馳c級(jí)車?yán)锏母杏X(jué)差不多。雖然很豪華，但是我有點(diǎn)累了。

按理說(shuō)，中型轎車和中型SUV并沒(méi)有絕對(duì)的對(duì)比，但是因?yàn)槎紝儆趯汃R品牌，而且價(jià)格有很高的重合度，所以這兩款車一直被比較也就不足為奇了。5系在做工用料、底盤(pán)減震、隔音、豪華程度上都比X3好很多。X3唯一的優(yōu)勢(shì)可能就是通過(guò)性和后備箱裝載量稍微好一點(diǎn)，但或許一輛5萬(wàn)以內(nèi)的國(guó)產(chǎn)廂式SUV可以做到這兩點(diǎn)。

外觀方面:寶馬最新的X家族六邊形大燈設(shè)計(jì)、全LED 3D懸浮式尾燈、更大更立體的雙腎格柵、全系標(biāo)配的雙邊方形排氣管等。首先是優(yōu)雅年輕。其次，它非常強(qiáng)大。是28i。它有很強(qiáng)的加速感和后退感?？臻g很大。他滿足了房子的需求。我是地鐵8號(hào)線的。我后排人不多。S的分離效果很好。挑戰(zhàn):座椅有點(diǎn)難，剎車踏板太高，油門(mén)有點(diǎn)高。

寶馬X3在中國(guó)落成后，在駕駛性能上保持了寶馬固有的運(yùn)動(dòng)基因。拋光的底盤(pán)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要使這輛車非常靈活，駕駛起來(lái)很有趣。隔音。寶馬X3內(nèi)部靜音中規(guī)中矩，風(fēng)噪路噪急，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔音做的不錯(cuò)。同一個(gè)品牌，它的轎車和SUV車型價(jià)格差不多，其實(shí)平臺(tái)差一個(gè)級(jí)別。也就是說(shuō)，寶馬X3應(yīng)該對(duì)應(yīng)3系的平臺(tái)。所以，首先從底層技術(shù)來(lái)說(shuō)，寶馬5系優(yōu)勢(shì)很大。目前，寶馬X3和5系的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格差不多。如果說(shuō)到兩款車哪個(gè)性價(jià)比更高，其實(shí)也不好判斷。個(gè)人感情會(huì)影響。如果是小智，你會(huì)因?yàn)橄矚g而覺(jué)得寶馬X3性價(jià)比更高！