今天的主角林肯Z，也是林肯的第一款國(guó)產(chǎn)車，它的定位是中型車，從大家最關(guān)心的價(jià)格水平來看，25.28-34.08萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間不僅比34c便宜，也比沃爾沃S60和凱迪拉克CT5的門檻低很多，整體賣相相當(dāng)不錯(cuò)。

林肯的車型第一一個(gè)特點(diǎn)就是油門很輕，起步階段扭矩分配很到位。所以無論是大領(lǐng)航員還是一些常規(guī)的SUV車型，起步階段都會(huì)讓駕駛者覺得很好開。林肯z也是如此，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)從一開始就毫不吝惜的釋放了扭矩，起步階段速度非常平順，油門踏板非常犀利，輕輕一踩就能給出反應(yīng)。

林肯Z的第二個(gè)優(yōu)勢(shì)是獨(dú)特的設(shè)計(jì)和豪華感。無論是S60還是CT5，在豪華程度上都不如林肯Z。首先一個(gè)車身長(zhǎng)度，林肯Z是這個(gè)級(jí)別最長(zhǎng)的。車長(zhǎng)4982mm，軸距2930mm。寶馬3系包括奧迪A4L等主流車型，車身4米8，S60車身4米7。林肯Z也采用了很多獨(dú)特的設(shè)計(jì)，比如新能源車的外觀和內(nèi)飾，帶燈的logo，隱藏式門把手，滑背造型，犀利的大燈等等。

林肯Z的動(dòng)力表現(xiàn)沒有任何問題，每天開三分之一油門就能滿足超車動(dòng)作。深踩的話，體感上的加速感還是比較明顯的，符合一款車型7秒內(nèi)加速的表現(xiàn)。8AT變速箱升檔主動(dòng)，在日常駕駛舒適性方面做得不錯(cuò)。如果升檔時(shí)不盯著儀表盤，就不會(huì)知道整個(gè)過程。

車輛有三種駕駛模式:運(yùn)動(dòng)/標(biāo)準(zhǔn)/節(jié)能。標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)差別不大，而節(jié)能感覺差別明顯，動(dòng)力輸出被有意延后了。林肯的動(dòng)感設(shè)定還是以舒適為主調(diào)，體會(huì)不到跑車的特質(zhì)。方向盤手感沉穩(wěn)，但轉(zhuǎn)向力度平緩。底盤有一種沉甸甸的感覺，甚至有些豪華C級(jí)車的感覺。