獨(dú)立懸架在平順性方面較好，但工藝相對(duì)復(fù)雜，維修費(fèi)用高，成本高。非獨(dú)立懸架比較簡(jiǎn)單，成本低，但舒適性較差。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車(chē)輪采用整體式車(chē)架連接，車(chē)輪與車(chē)橋通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車(chē)架或車(chē)身下方。獨(dú)立懸架是指每個(gè)車(chē)輪獨(dú)立懸掛在底盤(pán)上。非獨(dú)立懸架一般是指汽車(chē)后輪之間有半橋或整體橋。至于優(yōu)勢(shì)，那肯定是獨(dú)立懸架，尤其是在顛簸的道路上。因?yàn)槊總€(gè)輪子都是獨(dú)立的，當(dāng)一個(gè)輪子遇到障礙物時(shí)，不會(huì)影響其他輪子。舒適性和穩(wěn)定性都優(yōu)于非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架更好，畢竟成本更高。