離合器的工作原理：通常分為離合器接合狀態(tài)和離合器分離狀態(tài)，正常情況，離合器片是被壓盤(pán)緊緊壓著，只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作就會(huì)一直輸出給變數(shù)箱動(dòng)力（空檔），然后掛檔是踩下離合，壓盤(pán)就會(huì)分離，也就沒(méi)有動(dòng)力輸出。

保證汽車(chē)平穩(wěn)起步，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)。離合器總成用螺釘固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸是變速器的輸入軸。汽車(chē)行駛時(shí)，駕駛員可以根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器暫時(shí)分離，逐漸接合，從而切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)輸入到變速器的動(dòng)力。離合器是機(jī)械傳動(dòng)中常見(jiàn)的部件，可以隨時(shí)分離或接合。其總的要求是：接合平順，分離迅速?gòu)氐?；便于調(diào)整和維護(hù)；整體尺寸??；質(zhì)量??；良好的耐磨性和足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的有齒嵌式和摩擦式。大多數(shù)時(shí)候，車(chē)輛開(kāi)始換擋的時(shí)候，離合器是在工作的。此時(shí)，在變速器的第一軸和第二軸之間存在速度差。在從第一軸切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力之后，同步器可以保持第一軸的速度與第二軸的速度同步。齒輪掛檔后，軸通過(guò)離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力結(jié)合，使動(dòng)力得以持續(xù)傳遞。