在解決買重型車身還是非重型車身的問題之前，我覺得有必要區(qū)分兩者的區(qū)別。首先是承載式車身結構，沒有單獨承受外力的底盤結構。車身與懸架、發(fā)動機、傳統(tǒng)機械系統(tǒng)直接相連。骨架上的剛性結構支撐著整個車身，承受沖擊和扭轉。承載式車身最大的特點就是舒適。因為沒有“大梁”，每個獨立懸架都可以更好的吸收振動。另外，承載式車身重量很輕，也會降低整車質量，帶來省油的優(yōu)勢。而且承載式車身空間更大，為乘客提供更寬敞舒適的乘坐空間。所以一般的承載式車身結構多用于轎車和城市SUV，會給消費者帶來良好的駕駛體驗。那么非承載式車體的結構與承載式車體的結構略有不同。其結構類似于“大梁”。首先車身與大梁的連接點相連，然后發(fā)動機、變速箱、懸架、傳動系統(tǒng)都與大梁相連，大梁承擔了整車的大部分重量。非承載式車身結構的優(yōu)點是整車剛性好，扭轉性能優(yōu)異，可靠性高。同時由于非承載式車身結構，其裝載能力也不錯。但是，它的缺點也很明顯。雖然剛性不錯，但是“大梁”的存在會降低乘坐舒適性，增加重量，增加油耗。一般來說，非承載式車身結構應用在硬派越野車上。如果是買城市SUV或者轎車，推薦承載式車身；如果想從硬派越野車入手，那么非承載式的車身結構更合適。