在一些地方，關于電動三輪車無證不準上路的情況，(小編認為，既然是廠家生產銷售，合法上路的人應該不少。這是廠家的問題，還是買家的問題，還是和其他問題有關？這句話可能很多人都聽說過。不讓你生產是工商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）部門的事，不讓你上路是交通部的事。首先，牌照正常的電動三輪車都是列入工信部目錄的電動三輪車品牌。截至目前，已有上百個品牌的電動三輪車被列入工信部目錄。不過這種電動三輪車一般會貴一點。然而，現實中仍有大量非目錄三輪車品牌充斥市場。這種電動三輪車成為很多地方交警部門嚴格執(zhí)法的對象，購買后很難獲得牌照。這些所謂的非法電動三輪車，相關部門必須嚴厲打擊，從源頭上控制。但在目前電動三輪車市場巨大的情況下，尤其是農村地區(qū)，這種執(zhí)法難度也是可以預見的。此外，在交通車輛使用方面，工商部門對經營無證線路、旅游、出租汽車客運和適用國務院《無照經營查處取締辦法》的交通車輛有管轄權。這些車輛是營運車輛。就像你需要取得工商部門的營業(yè)執(zhí)照才能經營店鋪一樣，你需要取得工商部門的營運執(zhí)照才能經營車輛。工商部門有權沒收這種無牌車輛。交通部沒有權利。但是，運輸車輛必須獲得道路許可證才能上路。那是交通部的責任。因為執(zhí)照、駕駛證、行駛證的發(fā)證機關是警察部門，其他機關無權強制執(zhí)行。因此，通過解釋工商部和交通部的職責，應該明白電動三輪車的生產廠家只有在工商部門辦理合法的生產許可證、營業(yè)執(zhí)照等相關生產證件，才能生產電動三輪車。如果當地交通工具規(guī)定電動三輪車只能帶號牌上路，消費者必須在車輛上貼上號牌才能上路使用。而無資質廠家生產的電動三輪車不能上號牌，很可能被警方沒收。