運動模式動力最強，但運動模式只重視動力，忽略了燃料的合理性。在經(jīng)濟模型中，燃油合理性最好，但動力最弱。經(jīng)濟模型只關(guān)注燃油合理性，不關(guān)注動力。這兩種模式正好相反。大多數(shù)汽車基本上都有不同的駕駛模式，不同的駕駛模式賦予汽車不同的個性。在運動模式下，汽車變速器會延遲換檔正時，只有在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到紅線區(qū)域時才會升檔。這樣發(fā)動機才能充分發(fā)揮馬力。在運動模式下，變速器保持在較低檔位，發(fā)動機保持在較高轉(zhuǎn)速。這樣可以獲得更好的動態(tài)響應(yīng)速度和加速性能。由于發(fā)動機在中高速區(qū)間運行時間的增加，當然汽車的油耗也有可能增加。在經(jīng)濟模式下，變速器升檔非?；钴S，可以降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速。如果速度下降，汽車的油耗就會上升這么多。在經(jīng)濟模式下，變速器不想降檔，油門踏板的靈敏度也不一定那么高。超車或劇烈行駛時可使用運動模式，高速巡航時可使用經(jīng)濟模式。汽車也有標準型號。標準模式是使用最多的模式，可以兼顧動力和燃油的合理性。