發(fā)動機(jī)怠速不良包括：怠速不正確、怠速過低、怠速過高、怠速偏軟、怠速不穩(wěn)。噴氣發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)原理與化油器發(fā)動機(jī)有很大不同，造成怠速不良的原因多而復(fù)雜，診斷和排除故障難度大。1怠速開關(guān)信號電路原因發(fā)動機(jī)控制計(jì)算機(jī)(ECU)根據(jù)怠速開關(guān)信號(IDL端子)的電位判斷發(fā)動機(jī)是否處于怠速狀態(tài)。當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)閉合且低電位輸入到ECU的IDL端子時(shí)，ECU判斷發(fā)動機(jī)處于怠速狀態(tài)，并啟動怠速控制程序來控制發(fā)動機(jī)的運(yùn)行。由于間隙調(diào)整誤差、接觸不良、怠速觸點(diǎn)損壞、電路故障等原因，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)ECU不能正確判斷怠速狀態(tài)，導(dǎo)致怠速控制錯(cuò)誤，出現(xiàn)各種怠速故障。所以要注意檢查，先排除這種可能。怠速不穩(wěn)的原因及排除方法：1。機(jī)械零件的污染、磨損、安裝不當(dāng)導(dǎo)致單缸功率變化，各缸功率失衡，發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)；2.發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)異常，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，各缸功率平衡困難，發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)；3.節(jié)氣門及周圍進(jìn)氣口積碳、污垢過多，氣道截面積變化，控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無法準(zhǔn)確控制怠速進(jìn)氣，混合氣過濃或過稀，導(dǎo)致燃燒異常；4、燃油壓力過低，油被霧覆蓋，噴霧質(zhì)量差，嚴(yán)重的油嘴只出現(xiàn)一部分油滴。主要原因是混合氣排氣太稀，發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速低，常伴有失火。5.噴油器內(nèi)部噴射小，有霧，外部冒煙，導(dǎo)致氣缸各部分產(chǎn)生的動力不足。6.當(dāng)發(fā)動機(jī)起動時(shí)，傳感器電路出現(xiàn)故障，可能是短路、開路或傳感器未接地。這些故障將導(dǎo)致來自控制單元的命令錯(cuò)誤，從而導(dǎo)致不正確的測量噴射量數(shù)據(jù)，以及混合氣過稀或過濃的現(xiàn)象。