問題是，在實際的發(fā)動機(jī)故障中，往往是一個氣缸不工作，在某些情況下，可能是多個氣缸不工作。只有一個缸不工作時，發(fā)動機(jī)的總缸數(shù)越多，越不明顯。主要表現(xiàn)為：一是發(fā)動機(jī)振幅增大，加速力隨異響減小，排氣管抖動明顯，排氣有明顯的間歇感。當(dāng)踩下空檔的油門時，振幅減小。氣缸不足導(dǎo)致尾氣含油量嚴(yán)重超標(biāo)，其空氣濾清器臟得不能及時更換。高壓線斷開影響點火，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動震動。由于沒有立即更換火花塞或燃油壓力低，發(fā)動機(jī)抖動和振動。節(jié)氣門臟污、噴嘴堵塞或氣缸壓力降低幾乎都會影響發(fā)動機(jī)抖動和振動。怠速車身抖動無故障碼的原因如下：1。當(dāng)點火系統(tǒng)電器元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件的蓋觸點燒蝕嚴(yán)重時，往往導(dǎo)致跳火跳棒，發(fā)生在蓋的相應(yīng)螺柱之間，怠速忽高忽低，導(dǎo)致功率下降；2.點火線圈故障也會造成缸數(shù)不足的現(xiàn)象，點火線圈問題往往會導(dǎo)致分電器蓋燒蝕嚴(yán)重。點火線圈出現(xiàn)問題后，功率嚴(yán)重的瞬間起火最容易造成熄火。3.氣缸線損也是發(fā)動機(jī)氣缸不足的原因。缸線是否正常工作，不用螺絲刀直接拔下缸線，插上火花塞，看車就行了。對比一下氣缸就知道了。4.根據(jù)點火系統(tǒng)問題，火花塞工作時間內(nèi)，電極放電部分燒蝕成圓形，火花塞電跳位置不在火花塞間隙內(nèi)，或者火花塞不跳，氣缸可能不工作。