制動超越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系統(tǒng)(BOS)是指一種系統(tǒng)，即使當油門踏板被踩下且油門全開(即油門踏板被完全踩下)時，該系統(tǒng)也允許駕駛員通過踩下制動踏板來停止汽車。也就是說，當制動超越系統(tǒng)檢測到駕駛員嘗試制動不成功時，會自動將發(fā)動機切換到怠速狀態(tài)。BOS (Brake Override System)是指即使在踩下油門踏板且油門全開(即油門踏板完全踩下)的情況下，也允許駕駛員通過踩下剎車踏板來停止汽車的系統(tǒng)。因此，當制動優(yōu)先系統(tǒng)檢測到駕駛員已經(jīng)盡力施加制動不成功時，它會自動將發(fā)動機切換到怠速狀態(tài)。歐洲大眾、寶馬、奔馳等大型汽車公司基本都使用BOS系統(tǒng)，但日本八大汽車公司中，只有日產(chǎn)使用該系統(tǒng)。油門踩到底，剎車踏板踩到底(就一點點)，速度必須大于某個值：1。制動優(yōu)先是指在任何情況下，當駕駛員踩下制動踏板時，制動系統(tǒng)都會工作并執(zhí)行指令；2.以前的車，剎車很依賴發(fā)動機。當發(fā)動機節(jié)氣門全開時，大部分制動力將會喪失。但現(xiàn)在有了電子系統(tǒng)的支持，可以自主改變發(fā)動機轉速(制動系統(tǒng)原理不在本文討論范圍內(nèi)，這里就不贅述了)。關注過剎車門事件的網(wǎng)友都知道，大部分事故都發(fā)生在深踩油門，失去制動力的情況下。3.所以剎車優(yōu)先的具體作用就是踩下剎車時即使發(fā)動機高速運轉也不理會油門信號，在剎車的同時強制降低發(fā)動機轉速。