在國內(nèi)汽車市場，德系車和日系車可以說是占據(jù)半壁江山。目前日系車多采用自吸發(fā)動機，德系車采用渦輪增壓發(fā)動機。很多購車者都會有一個疑問：德系車比日系車耗油多嗎？接下來，我們一起來認(rèn)吧！德系車發(fā)動機的缸壁多為網(wǎng)狀，這樣可以在其表面留存一些油，便于活塞環(huán)在運動時形成油膜，從而起到更好的潤滑和保護作用，在一定程度上減少發(fā)動機磨損。但是有利也有弊。因為氣缸壁上吸附了大量的機油，所以更多殘留在氣缸壁上的機油被燃燒帶走，導(dǎo)致機油消耗更多，尤其是在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時。德系車工作溫度高，對密封圈、油封、活塞環(huán)都有一定影響。造成漏油或刮不徹底，這也是德系車燒機油的常見因素。日系車的缸壁表面比較光滑，不會有太多油渣。另外，氣缸密封性能好，工作溫度正常，燒油現(xiàn)象相對較少。這是因為它們的活塞環(huán)結(jié)構(gòu)有彈性，很容易清理積碳。但缸壁磨損的可能性也隨之增大，最終導(dǎo)致大修。德系車燒機油，但大修前發(fā)動機基本能跑到30萬公里；日系車一般不燒機油，但是發(fā)動機到20萬公里就得大修！總的來說，德系車和日系車各有優(yōu)劣，廣大購車者應(yīng)根據(jù)自身需求進行選擇。最后，祝你生活愉快！