電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不需要轉(zhuǎn)向油、液壓機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向泵。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接依靠電機(jī)提供助力轉(zhuǎn)向，大部分豪華車和跑車基本都采用這種助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。汽車中常見的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種，即電動液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。電子和機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本都有液壓機(jī)構(gòu)和助力轉(zhuǎn)向泵，兩者基本都需要助力轉(zhuǎn)向油。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向泵由電機(jī)驅(qū)動，而機(jī)械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向泵由發(fā)動機(jī)驅(qū)動。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向感偏，但路感反饋更清晰。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向感較輕，但路感反饋不清晰。當(dāng)然，很多熱愛駕駛的消費(fèi)者還是喜歡使用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以通過電腦調(diào)節(jié)改變轉(zhuǎn)向比和轉(zhuǎn)向力，這是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無法做到的。大部分豪華車和跑車基本都使用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。