寶馬gt 3系列采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機代碼的低功率版本為b48b20a，2.0升渦輪增壓發(fā)動機代碼的高功率版本為b48b20b。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機功率為184馬力，最大扭矩為270牛米。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉速為1350至4600轉/分，最大功率轉速為5000轉/分。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有252馬力，最大扭矩350牛米。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉速為1450至4800轉/分，最大功率轉速為5200轉/分。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。3系gt的前懸架是雙關節(jié)獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。寶馬很多跑車基本都采用雙關節(jié)獨立懸架，可以提高轉向精度，抑制車身側傾。我認為雙關節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進。