1、第一是減振器還是彈簧導(dǎo)致扎頭，彈簧本身受到壓力時(shí)就會(huì)壓縮，剎車時(shí)重心前傾，彈簧壓縮車頭向下很正常，但是減振器有阻尼力會(huì)阻止這種扎頭，保證車輛重心穩(wěn)定，四條輪胎平穩(wěn)接地；

2、如果減振器老化，一般8萬公里就會(huì)出現(xiàn)，失去阻尼力，車輛剎車扎頭就會(huì)明顯，重心過于前傾，后輪接地不實(shí)，導(dǎo)致剎車距離延長，具不同廠家測(cè)試100公里時(shí)速以上，舊減振器會(huì)導(dǎo)致剎車距離延長40%以上；

3、第二一側(cè)減振器老化，一般是一側(cè)受損更換了新的減振器，另一側(cè)用老的，兩側(cè)減振器阻尼不一樣，會(huì)導(dǎo)致剎車時(shí)跑偏，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致側(cè)翻，所以減振器必須成對(duì)更換。