1、當(dāng)碳粘附到進(jìn)排氣門時(shí)，使進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力下降，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，在怠速下抖動(dòng)，同時(shí)影響混合氣進(jìn)入燃燒室的截面，積碳可吸收一定量的混合氣，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率；

2、當(dāng)碳粘附到氣缸、活塞頂部時(shí)，會(huì)減小燃燒室容積（空間），提高氣缸壓縮比，當(dāng)壓縮比過(guò)高時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早燃燒（固體發(fā)動(dòng)機(jī)爆震），降低功率；

3、當(dāng)積碳在火花塞上粘附時(shí)，影響火花質(zhì)量，甚至不跳火；

4、當(dāng)活塞環(huán)之間形成碳時(shí)，很容易使活塞環(huán)卡死，造成燃油和氣缸壁的應(yīng)變。