起步時(shí)離合器發(fā)抖的根本原因是，壓盤(pán)表面與從動(dòng)盤(pán)摩擦片表面、飛輪接觸表面之間，在同一平面內(nèi)接觸有先后之分，而不是在同一時(shí)間內(nèi)，使得接觸不平順引起發(fā)抖。

汽車(chē)在起步的時(shí)候離合器出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象主要是因?yàn)閴罕P(pán)表面與從動(dòng)盤(pán)摩擦片表面、飛輪接觸面之間，在同一平面出現(xiàn)接觸不平的現(xiàn)象導(dǎo)致汽車(chē)踩動(dòng)離合器的時(shí)候抖動(dòng)。在汽車(chē)的行駛過(guò)程中，駕駛員通過(guò)操控離合器的踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱實(shí)現(xiàn)分離和切斷或者傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速箱輸入的動(dòng)力值。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，離合器的使用體現(xiàn)駕駛員駕駛水平的高低。離合器是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的裝置，是汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部件，可以分為電磁離合器，摩擦式離合器和液力離合器等。