耐用，致享的動(dòng)力采用了1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配cvt無級(jí)變速箱和手動(dòng)變速箱。致享的動(dòng)力系統(tǒng)也與致炫的電力系統(tǒng)完全相同，它仍然是自然吸氣的1.3升和1.5升的組合以及5速手動(dòng)和8速CVT無級(jí)變速箱。致享加速踏板在開始時(shí)只具有輕微的虛擬位置，并且加速器在開始時(shí)不靈敏，并且不容易卡在正常的啟動(dòng)中，這與許多日本汽車的調(diào)整風(fēng)格不同。后懸架中扭力梁的結(jié)構(gòu)非常簡單，沖壓鋼板的橫梁相對(duì)較厚，彈簧和減震器是分開設(shè)計(jì)的，彈簧和減震器不可縮回，大多數(shù)同級(jí)別的合資汽車也是如此。