外觀時尚大氣，內(nèi)飾做工較精細(xì)，音響效果好；動力不錯，加速有力；駕乘舒適；但內(nèi)部空間比較小。較強(qiáng)的操控性能是奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最吸引消費者的亮點之一。維修保養(yǎng)費用高，有異響、胎噪大等細(xì)節(jié)瑕疵。

30多萬買個C級，就是買個品牌

優(yōu)點：大奔的品牌效應(yīng)非常好，盆友一聽到我入手了奔馳，還沒見著我開的是什么型號，就打電話來祝賀了。大奔給俺祖宗十八代都掙足了面子。缺點：中控臺會有異響，試過胎壓降到非正常值，儀表盤并沒有報警來著。感覺這是潛在的危險。還有個不好的地方就是售后服務(wù)費太高，換個小配件啥的也比較勞民傷財。外觀：外觀時尚，德國設(shè)計，必屬佳品。內(nèi)飾：這個款式的小C內(nèi)飾可以有，后來12款改款換代的內(nèi)飾更上一層樓，可惜了。還有就是導(dǎo)航缺了，原廠大屏幕也木有。少了這兩個，可是要減分的。空間：弱弱地吐個槽吧，C級的空間并不大。同級別的3系和A4L無論是后排空間還是后備箱的空間都有更為優(yōu)勝。但是對于我這些單身貴族來說，既不不要拖家?guī)Э?，也暫時木有添丁發(fā)財?shù)臏?zhǔn)備，夠用足矣。配置：第一排的座椅靠背不可以調(diào)節(jié)，有時候有人坐在旁邊嫌靠背不舒服，就嘮嘮叨叨埋怨說，怎么都奔馳C了，還不能調(diào)節(jié)個靠背呢，藍(lán)后第一排座椅也不可以移動騰出更出位置胡作非為喔·