車(chē)輪差速鎖和車(chē)軸差速鎖的區(qū)別； 1.性質(zhì)不同：普通差速器雖然可以讓左右輪胎以不同的速度行駛，但當(dāng)一個(gè)輪胎怠速時(shí)，好路面上的另一個(gè)輪胎得不到扭矩，汽車(chē)就失去了驅(qū)動(dòng)力。汽車(chē)差速器是使左右(或前后)驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速行駛的機(jī)構(gòu)。 2.不同特點(diǎn)：差速器主要由左右側(cè)齒輪、兩個(gè)行星齒輪和一個(gè)齒輪架組成。當(dāng)差速鎖的兩個(gè)輪胎結(jié)合在一起，動(dòng)力至少可以傳遞給另一個(gè)輪胎，讓汽車(chē)獲得驅(qū)動(dòng)力，進(jìn)而改變現(xiàn)狀。這種現(xiàn)象也存在于中央差速器中。 3.優(yōu)點(diǎn)不同：差速鎖可以快速鎖止差速器。差速器的作用是滿(mǎn)足汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)不同輪胎速度的要求。這個(gè)功能是差速器最基本的功能。對(duì)于后來(lái)發(fā)展的中央差速器、防滑差速器、LSD差速器、Toson差速器等。 輪間差速鎖：主要用于鎖止輪間差速器，使左右車(chē)輪沒(méi)有速度差，保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)，主要用于脫困。 橋間差速鎖：橋間差速鎖用于鎖止橋間差速器。正常情況下，橋間差速鎖不打開(kāi)，橋間差速器起差速作用。差速器原理和輪間差速器一樣，讓中間軸和后輪軸以不同的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，主要是適應(yīng)泥濘濕滑的路況，這樣兩軸都不會(huì)打滑，失去動(dòng)力。