二、早打晚打的修正公式是早打，窄右左轉(zhuǎn)，晚打窄左，保右殺。早期右窄和左轉(zhuǎn)方向是早期轉(zhuǎn)彎的補(bǔ)救措施。在提前倒車入庫(kù)的情況下，進(jìn)車庫(kù)時(shí)車身右側(cè)較窄，右后視鏡中的車身離車庫(kù)的右角很近，容易觸線，導(dǎo)致故障。此時(shí)修正公式為左轉(zhuǎn)方向，方向盤(pán)的圈數(shù)為左轉(zhuǎn)一圈，轉(zhuǎn)彎速度要快。同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制離合器控制車速，同時(shí)觀察左右后視鏡的拐角位置。當(dāng)左右后視鏡中車身與車庫(kù)拐角的距離相同時(shí)，將方向盤(pán)打到底，保持車身緩慢后退，等到車身完全進(jìn)入車庫(kù)，再?gòu)淖笙蛴矣^察后視鏡中車身與邊線的距離。 就是晚撞的補(bǔ)救公式，就是倒車晚撞的時(shí)候撞到左邊角落或者車庫(kù)的左線。如果太晚了，無(wú)法補(bǔ)救，但還不算太晚。一直向右打，一直往回走。此時(shí)，進(jìn)入車庫(kù)后車身是傾斜的，車尾朝向左側(cè)線。這時(shí)候不要及時(shí)打回方向盤(pán)，而是繼續(xù)打右。等到車尾和左線的距離，然后，車就往回走。